Entre o balanço do barco dessa minha vida conturbada, em 2018 tive novamente um Ford Ka.
O modelo em questão, era um Ka Hatch 1.5 Se Plus 2018 preto. Fiquei com ele por aproximadamente um ano, e andei até os 100 mil km com aquele carro.
De acordo com meu tempo, vou postar algumas impressões sobre ele (qualidades e defeitos persistentes) afinal, por incrível que pareça o blog ainda tem uma média de 800 acessos por mês.
De 2019 em diante, vendi meu carro e passei a utilizar carro alugado. Passo por volta de 3 meses com cada um, e por enquanto estou com um Ka Sedan 2020 Se 1.0 que tá fazendo 'toc toc toc' no motor quando frio...
Vamos ver se terei animo e tempo disponivel para relatar as andanças com esse veículo.
Agradeço sempre pelos comentários, e pretendo responder a todos logo que for possível.
Acabei saindo do meu ultimo emprego, onde tanto andava com o Ka... e minha vida tomou outro rumo.
Decidi então vender o Ka, pois este não estava me servindo mais como deveria.
A Venda
Foi fácil vender?
Mais ou menos...
Comecei a planejar a troca de carro em 20/03. O Ka sofreu uma colisão. Bateram nele estacionado e claro, fugiram.
Acionei meu seguro da Porto... pagando a franquia de 468 reais para reparo.
Na colisão, avariou o parachoque dianteiro, painel frontal (que é de plástico), protetor de cárter, farol, farol de neblina e grade.
O reparo, levou 26 dias para ser concluído e ficou razoável.
Durante o reparo, o seguro me forneceu carro reserva.
Inicialmente, fiquei com um Ford Ka Hatch 15/15. Devolvi após 3 dias pois estava com o banco quebrado, pior que o meu.
Peguei então um Chevrolet Onix. Achei uma porcaria... fraco demais.
Peguei então uma Duster Dakar... e foi maravilhoso passar 20 dias com este veículo.
Bom, após o reparo... me entregaram o Ka com parachoque dianteiro e traseiro soltos.
Não trocaram o protetor de carter, sequer regularam os faróis.
Ainda rodei uns 20 dias com o Ka, mas notei que o carro estava estranho...
Primeiro, sempre que ia engatar a terceira acima de 3 mil rpm, ela raspava. Depois, notei que o ruído dos pneus acima de 60km/h estava muito alto e incômodo.
Aos 32 mil km, fui fazer a troca de óleo em um lugar qualquer... pois não via motivos pra continuar levando o carro na concessionária.
Serviço ruim e nunca resolvia nada! Banco continuava quebrado, e em chuva continuava entrando agua. Cansei!
Durante a troca de óleo, fui dar uma geral embaixo do carro... e notei meu câmbio todo lambrecado de óleo na caixa seca. Talvez, o vazamento viesse do volante do motor. Talvez viesse de sei lá onde... Eu estava tão de saco cheio que sequer conferi o nivel do óleo.
Comecei então a busca por um novo veículo.
Valor de venda
Fui em umas 5 ou 6 lojas. A oferta que davam no Ka aos 36 mil km variava entre 29 e 30 mil reais. nada mais que isso, nem mesmo na própria Ford. A Ford mesmo, ofereceu 29.500 reais.
Com muito custo, consegui uma loja que pagava 32 mil no ka e claro... entreguei o meu querido companheiro lá.
Vlw Ka!
A loja já revendeu o carro, ao valor de 36 mil reais.
Não vou me esticar muito nesse papo... o post é apenas para dar satisfação aos leitores de como acabou minha relação entre eu e meu querido carro.
O substituto está na foto, é um VW Jetta 2014.
Pretendo fazer uma postagem contando a experiencia total com o Ka... pontos positivos e negativos.
Tem tempo que não escrevo... e poxa, eu tenho tanta coisa pra falar!
Hoje não é um bom dia...
Os motivos são diversos e não entrarei em mérito deles. Alias, seria melhor dizer que este não é um bom mês, ano...
Vamos em frente.
Andando pra caralh*
Bom pessoas, eu sumi pois minha vida tá complicada.
Meu emprego tá me sugando absurdamente.
Minhas contas estão me sugando. Estou vivendo paara... sei lá... resolver problemas que sequer fui em quem criou. Não consigo não tocar neste assunto... vou tachar e por favor, desconsiderem. Não tenho costume de apagar o que já escrevi.
Meu novo emprego é puxado. Os clientes são longe, os horários são longos. As jornadas, ultrapassam as 8h legais. Acho que passo mais da metade disso só dirigindo e claro, o cansaço é inevitável.
Pensei em vender o Ka e pegar outro carro... mas pelo tanto que estou rodando não posso trocar. Preciso usar ele até o ultimo dos ultimos.
Combustível tá caro (30% mais que a um ano atras), então pro carro 'se pagar' eu preciso andar 30% a mais que o padrão.
Em janeiro, andei 6000km. Fevereiro, apesar do carnaval... já passei dos 3500.
O carro está bom... não tenho reclamações grandes a fazer.
Vamos lembrar que, todos os defeitos que ele apresentava antes da revisão continuam.
Meu consumo melhorou, não sei porque... jajá falo dele.
Decisão de abandonar as revisões.
Vamos lá... dia 29/12 eu fiz a revisão dos 20 mil km com 22250km rodados. Paguei mais de 600 reais para trocar óleo e filtros. Ah, e o fluído de freio, obrigatoriamente.
Dia 29/01, estava com a km abaixo:
Ou seja, bati na porta da revisão dos 30 mil km.
Caso decidisse fazer, além de ter que parar o carro por 1 dia e ainda depender de agenda da concessionária, iria desembolsar mais 430 reais para trocar óleo e filtros.
Tenho certeza de que não iriam arrumar nada do que pedisse no meu carro, como de costume.
Levando em consideração o quanto estou andando... eu faria revisão em todo mês par. Dezembro, Fevereiro, Abril, etc...
O custo das mesmas inviabilizam o serviço da concessionária. é mais do que posso gastar no cenario atual.
Quando passei dos 30 mil, decidi então que abandonaria de vez a garantia.
Se não travou o motor até agora, acho que não trava mais.
Nesse cenário, eu iria gastar mais ou menos 3 mil reais anualmente apenas em troca de óleo. Pra mim, não rola.
Se você, pessoa que está lendo anda pouco com o carro, acho até justo gastar sei lá, 500 ou 800 reais por ano pra trocar óleo e seguir na garantia da Ford.
Pra mim, não dá. Mas vou entender se discordar.
Embreagem ficando dura
Após os 30 mil km, peguei um transito bem intenso voltando do litoral de sp para o interior...
Notei que após horas e horas pisando na embreagem (4h para andar 12km), o peso do pedal mudou. E assim está até agora.
Motivo? Não faço ideia. Apenas compartilhei com vcs.
Pneus
Na revisão dos 20 mil, sequer me ofereceram o serviço de geometria e rodizio. Acabou que não tive janela pra fazer... e só conseguir parar o carro quando bateu 30500km.
Acredito que eles cheguem aos 50 mil... o desgaste está razoavel.
PORÉM, meus pneus começaram a fazer muito barulho.
Mas muito mesmo... o ruído ao rodar está incômodo... e não faço ideia do que possa ser. A vontade de jogar estes pneus no lixo é grande... mas ainda não tenho condições.
Protetor de Carter
Vamos falar de um item controverso... o protetor de Carter.
Diz-se que não é bom colocar o protetor de aço em veículos modernos... pois em caso de colisão o motor 'cai' pra baixo do veículo e não invade a cabine.
Se é verdade? não sei, mas foi o que ouvi na Ford e não vou debater sobre isso agora.
Na sexta feira, estava indo a um DG TX que fica no meio do mato.
O caminho foi piorando... o gps do google acabou me pregando uma peça e entrei numa estrada de terra muito fechada.
Chegou num ponto em que o caminho ficou muito ruim, e decidi parar e retornar.
Devido ao eixo traseiro do ka ser rígido e MUITO proximo ao solo, quando parei e fui dar ré ele enroscou numa pedra.
Pronto... não podia mais ir para trás.
A unica saída era seguir adiante. Já havia passado da meia noite e eu tava no meio do nada. Ficar preso não era uma opção.
Haviam pedras altas e por sorte, consegui passar.
Claro que não sem dano... pois meu protetor sofreu muito no caminho.
Um dos pontos de fixação quebrou, como pode ser visto na foto...
O protetor amassou inteiro e está fazendo barulho. pois está encostado no motor.,
Se ele não estivesse ali, ou se fosse de qualquer outro material senão aço, teria se partido e danificado meu motor.
Quando vou resolver isso? não sei.
Bateram hoje no ká e fugiram... algum imbecil foi manobrar e cara... sabe-se lá como conseguiu dar uma pancada tão forte na frente do meu carro que entortou até meu capô.
Não estou na vibe de escrever hoje... Tô muito de cara.
Como alguém pode bater no teu carro estacionado e fugir? Maldito.
Provavelmente terei que usar o seguro para reparar...
Bom, por hoje é isso... quando sobrar tempo eu escrevo.
Osram Night Breaker Plus no Farol, Xenon 8000k no neblina
Olá Pessoas!
Como vão ?
As ultimas postagens sairam todas cagadas... É falta de tempo mesmo.
Eu começo a escrever.. e vou escrevendo... e de repente tenho que fazer algo e acabo fechando o blogger.
Por sorte as palavras ficam salvas... não é mesmo ?
Peço perdão pelas 2 ultimas postagens bosta.
Só postei pois estavam como Rascunho e bom... Vai que vai.
Brava com seus dias contados
Bom, como falei na parte 1 (se não leu a parte 1, clique Aqui) eu me danei com a Blazer e talz e acabei voltando para o Brava.
Estava decidido a vende-lo a qualquer custo, pois não tinha mais coragem de pegar o brava e sair em viagem com ele.
Não falei na parte 1, mas o problema do brava provavelmente era no cabeçote. Uma trinca no cabeçote, que fazia o mesmo jogar compressão na linha de arrefecimento...
Quando andava forte, entrava ar na linha de arrefecimento, o reservatório não aguentava e jogava água pra fora.
Abrir de novo o cabeçote pra ver se dava pra reparar ? senão, morrer num cabeçote novo...
TO FORA.
Taquei o bixo no OLX, Comprecar, Mercado Livre... gastei uma grana em anúncios pra tentar passar a nhoca pra frente...
"Aceita 2 fusca, uma cg sem documento mais 5 mil?"
Poizé... o negocio ficou turvo.
Por Sorte, apareceu um sujeito. Me ofereceu abaixo do que eu queria.
De inicio, pirei. Falei: "Ta doido? por isso eu não vendo!"
E passaram alguns dias... e vi que era isso ou nada.
Chamei o cara e aceitei a proposta dele. O cara precisava do carro, só ia andar um pouquinho por dia e talz...
Levamos o carro ao mecanico de confiança dele, que avaliou o carro e claro, falou que era um carro problemático.
Mas o cara apaixonou pelo fitão e seguimos negociando.
Agendamos para pagar / transferir numa segunda feira e beleza... tava feliz da vida.
Fui caçar carros por aí, e encontrei uma Scenic 2005! (jajá falo dela)
Bom, o pacto estava chegando ao fim, e o brava não queria se despedir de mim nem fudendo.
Sábado, dois dias antes de ir concretizar o negócio ele decidiu estourar um pneu traseiro andando na rua de casa... a uns 20km/h.
Como o negócio já tava fechado, precisava dar um jeito!
Fui no borracheiro e morri em 50tão pra vulcanizar o pneu e deixar ele 'rodando' (não foi má fé, eu não tinha dinheiro MESMO)
Reparado o problema, segui para casa.
Chegando em casa, notei um cheiro forte de gasolina.
Há, claro que aquela bosta ia me dar mais trabalho. Havia rompido a linha de alta pressão de combustível próximo a caixa de roda do passageiro.
Porra, sábado... fim da tarde... e aquela nhoca jogando gasolina pra fora.
Domingo levantei, avaliei o problema e vi que teria que trocar toda a linha de combustível para resolver.
Por sorte, tinha uns pedaços de mangueira em casa. Desmontei todo o anteparo plástico da caixa de rodas... Cortei o pedaço podre da mangueira e consegui fazer uma emenda razoável, que iria dar conta conta do recado (e deu).
Segunda feira, no horário marcado nos encontramos. Fomos fazer a vistoria de transferência do carro, pois a exigência do comprador era que o carro passasse na vistoria do Detran.
1h aguardando e nada. Não passou na vistoria. O Numero do motor não batia com a base de cadastro do Detran.
Porra, fudeu! eu transferi essa merda pro meu nome em junho. Em junho, fiz o cadastro do motor pois já tava dando divergência (culpa da Fiat, que não cadastrou o numero do motor inteiro no BIN).
Então fomos ao Detran resolver esse impasse.
Chegando ao Detran, falaram que não poderiam resolver sem uma vistoria de não sei o que, que tinha custo alto e ia levar uma semana pra sair o laudo.
Mas caramba, aí o futuro comprador do carro ficou com pé atras... queria desistir do negócio. E eu, estava decidido a passar esse carro pro cara CUSTASSE O QUANTO CUSTASSE.
Como trabalhei nessa àrea do governo, ainda tinha alguns contatos... Pedi pro cara aguardar e pulei o balcão do Detran.
Conversei com um velho amigo que por sorte, me ajudou (vlw Zé!)
Me deixou sentar no terminal e resolver qualquer pendencia que o carro tivesse. Fiz o que deveria fazer e pronto! O carro estava perfeitamente documentado.
Fomos então novamente fazer a vistoria e dessa vez, passou (mas me custou umas 4h essa brincadeira).
Seguimos ao cartório, assinamos a documentação de transferência junto com um contrato de compra e venda onde o comprador estava ciente do estado do veículo... para o cara não vir me aporrinhar no futuro caso o Brava desse algum problema. Só isso me custou mais uns 100 reais.
Resolvida a burocracia, fomos ao banco e ele transferiu o $$ pra minha conta... MARAVILHA!
Peguei então uma carona e fui direto fechar negócio com a Scenic.
Renault Scenic 1.6 16v Privilége
Bom...
Sem comentários sobre meu gosto pra carro no ano de 2015 ok ?
Precisava de um carro robusto, apto a viajar. Com conforto, completo e dentro do meu orçamento.
Procurei um monte de coisa, e tudo o que eu poderia querer passava e muito do que eu poderia gastar.
Essa Scenic caiu de para-quedas no meu colo.
Quando fui desfazer o negócio da Blazer, esse cara chegou lá oferecendo o carro pra venda... Negociei direto com ele.
Tinha cabelo branco, Cargo de confiança numa grande empresa... Estava doente e precisava de $$ pra ontem.
Comprei abaixo do valor de tabela e em excelente estado de conservação.
O unico problema, foi que o individuo quis receber o pagamento em espécie.
Mano, eu nunca tinha segurado tanta grana na vida. kkk
Tive que ir em 2 bancos pra sacar o montante.
Fui com ele aos bancos, com o acordo que se fossemos assaltados no trajeto a responsabilidade seria dele.
Pois bem, o sujeito ainda fez questão de contar o dinheiro todo nota por nota.
Eu estava protegido à minha maneira... mas quem não fica com o ** na mão de carregar um montante de 5 digitos consigo? Pra mim 100 real em dinheiro já é muito...
Adeus som original! Preciso de Bluetooth.
Pagamento efetuado, peguei o carro.
Na moral, QUE carro dahora mano. Ela é super completa.
Ar, DH, Vidro, Trava, Couro, bancos traseiros reclináveis, alarme original, rodas, abs, airbag, freio a disco nas 4, controle de estabilidade, regulagem de altura do farol... e a lista de acessórios vai embora.
Peguei ela com uns 134 mil km em Setembro.
No primeiro dia com ela, abri o capô pra dar uma inspeção geral...
Fui olhar tudo com calma e notei marcas de água na mangueira da valvula termostática.
Coloquei a mão sobre a mangueira e pá... quebrei a carcaça de plastico da valvula termostática.
Fiquei PUTO da vida. Saí do Brava por problemas de temperatura do motor. Vou pra outro carro e já começo me fodendo assim !?
Comprei a peça por 70 reais (carcaça e valvula, bem diferente dos 400 cobrados pela peça no Fiat) e troquei em casa mesmo, rindo.
Daí pra frente foi só alegria!
Entre Setembro e outubro, andei 9 mil km com ela. Viajei pra todo lado!
Conforto... Ar gelando pra caramba... e uma excelente média, de dar inveja até ao Ford Ka 1.0
O tanque dela era 60 litros... então com 1 tanque eu andava 550km até a reserva. Maravilha pra quem passa o dia na estrada!
E então segui minha vida com essa fiel companheira que em momento algum sonhou em me deixar na mão.
Vou tentar resumir daqui para baixo.
Um mês após comprar a Scenic, veio a noticia.
O cara que havia comprado o Ka não ia conseguir arcar com as despesas e me devolveu o carro. Na lata.
Me encontrou e falou 'passe em casa para pegar o carro que não conseguirei pagar a parcela'.
Ah mano, aí azedou o patê...
Tava eu com 2 carros na garagem, com o carnê do ka de volta em minhas mãos e sem saber o que fazer.
Inicialmente, como o freela tava girando uma grana legal, decidi assumir o Ka e ficar com ele.
Logo na primeira viagem que fiz com o Ka, tomei uma pedrada no parabrisa
E foi uma puta pedrada MESMO, arrancou uma lepa do vidro e claro, ficou irrecuperável.
Acionei o seguro e paguei a franquia, 160 reais.
A troca foi rapida, numa oficina indicada pela Porto Seguros. Na ocasião, deram a oportunidade de colocar o vidro degradê pelo mesmo preço (claro que aceitei).
Depois de uns 10 dias andando com o Ka, notei que não ia ter pra onde fugir... eu não ia dar conta de manter o Ka com o emprego que tinha.
Nesse meio tempo, meu pai precisou internar o carro dele na oficina e passou mais ou menos 20 dias com a Scenic, enquanto o carro dele não ficava pronto.
Decidi então, por volta de 15 de outubro que não dava pra ficar com o Ka.
Levei ele para uma loja de grande nome e o deixei Consignado.
O valor pedido pela loja era 38.990, enquanto caso houvesse venda, eu receberia 35 mil.
Ok, dava pra dar uma ajeitada na vida... era suficiente pra tampar os buracos.
Porém, chegou dia 20 de outubro e nada de vender... paguei a parcela.
Passou o tempo... 10, 15 de novembro e nada...
Dia 19 de novembro fui chamado para uma vaga de emprego. Conversamos e tudo correu bem. Minha proposta foi que se contratado, colocaria o Ka (carro novo) à disposição da empresa.
Tive o ok da contratação em 23/11 e então o retirei da loja, vendo o fiasco que foi essa tentativa de venda consignada.
Vendi a Scenic pro meu Pai, que passou uns dias com ela e gostou. Hoje, estamos com a Scenic e o Ka na garagem.... e de verdade, eu ainda sinto falta do conforto da Scenic.
A história é essa... e esse foi o processo todo de venda e 'desvenda' do Ford Ka...
A ideia era ficar com ele por apenas 1 ano. Mas a maratona foi interrompida em 04/2015 devido ao meu desemprego.
Retomei esse ano com o carro e agora, pretendo seguir em frente com ele até os 100 mil km!
Pulei um monte de parte da historia senão iria escrever até amanhã, e aí fica ruim pra vcs lerem tanta coisa...
Tô meio sem energia pois o dia foi longo... mas irei relatar brevemente minha revisão dos 20 mil km na Ford Tempo.
Horário maldito
Bom, eu odeio acordar cedo.
Odeio porque trabalho normalmente de madrugada... e meu sono é todo zuado. Então acordar cedo me deixa ácido.
Levei o carro pra revisão, as 07:40h do dia 29/12/2015.
Chegando no local fui prontamente muito bem atendido pela equipe, onde abriram a ordem de serviço e começaram a anotar minha reclamações.
Em novembro, quando o ka deu pane e parou, eu questionei na concessionária sobre o banco quebrado, achando ser um problema fácil de resolver (já tinha mencionado isso na outra concessionária, onde pediram pra aguardar a proxima revisão).
Bom, aberta a ordem de serviço, informei os defeitos ao consultor:
- Carpete do motorista molhado
- Porta malas molhado
- Coxim do cambio mole
- Banco quebrado
- Freio de mão alto
- Óleo acima do nivel
Esqueci de falar do vazamento de óleo... mas ok.
Previsão de entrega: 30/12
O consultor informou que não sabia da questão do banco e que trocariam apenas se tivessem a peça em estoque.
Pombas, a Dona Karen da Ford me ligou, falando que a peça estava a minha disposição.
Depois ligou novamente, perguntando se eu já havia feito a troca.
Agora não tem mais a peça e a Dona Karen da Fabrica não me liga mais... Show.
Eu tô cansado... irritado... não tô muito pra escrever. Preciso cochilar pois tenho que estar em SP as 02h da manhã. Fiz um vídeo narrando um teco da experiencia de hoje e é isso...
Quarta será mais tranqüilo e prometo dar a devida atenção a esse fato. Essa postagem nem será divulgada, é só um desabafo.
Video dos locais onde entram agua:
No meio do video, verão que meu farol acende sozinho.
Meu carro saiu da Ford ainda com o carpete molhado, não localizaram por onde entra água no carpete próximo aos pés do motorista.
Também saiu com uma pane elétrica nova, onde o farol acende sozinho e não apaga.
Foda-se, que pegue fogo essa bosta. Assim o seguro me paga e compro um carro decente.
Nenhuma novidade sobre o coxim do cambio
Nenhuma novidade sobre o vazamento de óleo. "é só um borrão".
Espero que também vaze toda a porcaria de óleo pra fora e o motor trave... assim terei uma solução definitiva.
GARANTIA
Vale a pena gastar 630 reais numa revisão pra trocar óleo, filtros e fluido de freio?
Olha, se você é um lazarento sortudo e teu carro nunca da problema... sorte sua.
Eu uso o carro profissionalmente e dentre MUITOS que eu tive (tirando a porcaria do Brava qual já comprei condenado) e nunca tive os problemas que estou tendo hoje. Nem o Brava entrava agua quando chovia!
Minha opinião: Revisão nunca mais. Não vale a pena.
É caro, e a tão sonhada garantia está deixando a desejar... por nada parece funcionar a contento. me sinto passando por uma experiencia de ter comprado um carro chinês.
15/01/2016
outro texto que não ficou pronto... acabou ficando como rascunho.
No fim de semana faço uma postagem unindo as 2 ultimas e dando o veredito.
Olá Pessoas, como vão?
Eu ando demorando pra escrever... Mas tenho trabalhado muito MESMO.
Hoje por exemplo, to trabalhando desde as 08h.. são 01:46 no momento em que vos escrevo esta linha... e meu dia só terminará lá pelas 5h.
É, da 21h de jornada de trabalho...
Belo escritório para escrever... não acham ?
O post de hoje novamente é com imagens limitadas, pois estou com pouca largura de banda para subir arquivos pro blog. Prometo resolver isso em breve.
Falaremos hoje sobre a tão esperada revisão dos 20 mil km (apesar do atraso de quase 10 dias).
Boa leitura!
Agendamento e Problemas
Bom, como sabem... dia 29/12 estava agendada minha revisão as 07:45.
Cheguei na concessionária Ford Tempo no horário marcado e fui prontamente atendido pelo Senhor Consultor.
Cara, eu tava com sono... (lógico, olha as porra de horário que eu trabalho. Se cheguei as 7:45 é porque ainda nem tinha dormido).
Acho que falta da parte da Ford maior atenção com o cliente... pois não são todos que tem horário comercial disponivel.
Quando durmo, é das 19 as 23h ou das 07h as 11h... Ser obrigado a levar o carro tão cedo para a revisão apenas para garantir 'retirada no dia', é algo extremamente massivo para mim.
Bom, entreguei o carro ao Consultor, solicitei que fosse feita a revisão de acordo como manda o manual, e listei os problemas apresentados pelo veículo.
Vamos a eles:
Coxim do câmbio muito mole, fazendo o carro dar trancos se anda abaixo de 2 mil rpm, ou se pisa no acelerador 'rapido'.
Entrada de água pelo porta malas
Entrada de água pela porta do motorista
Freio de mão alto (vive alto... parece um pirulito)
Encosto do Banco do motorista Quebrado
Mal cheiro no veículo, pois deixaram o carro aberto quando guincharam e blablabla.
Pela quantidade 'grande' de problemas. a promessa foi entregar o carro no fim da tarde, com todos os problemas resolvidos.
Beleza, se é pra resolver que assim seja.
Aluguei um carro e parti pro meu dia de trabalho (não dormi, pois precisava pegar o carro no fim da tarde...)
No fim do dia, lá pelas 17h fui até a concessionária buscar o carro.
Vamos numerar agora as 'soluções' dos meus problemas
Caracteristica do carro, normal em qualquer 1.0 que é fraco e não pode andar em baixa rotação
Resolvido. Mas me perguntou se o meu carro foi batido, pois os dutos de escoamento de agua estavam soltos e mais sei lá o que. Não prestei atenção porque porra, imagina o consultor te perguntar se teu carro já foi batido. Que raio será que ele viu de tão torno no meu carro???
Disse que não localizaram o lugar por onde entra água. Precisaria deixar o carro por mais tempo para resolver
Resolvido, alavanca regulada.
Informou que a peça não estava disponível para troca (ver nota abaixo).
Para resolver o mal cheiro, iriam remover o carpete e deixar o mesmo secando ao sol. O procedimento poderia levar entre 5 e 10 dias. Troca do carpete totalmente fora de cogitação.
Porra mano...... aí eu pirei.
Vamos ao meu parecer sobre as respostas:
Normal o cacete. Meu coxim de câmbio tá uma bosta e o motor tá mole. Dá pra sentir que ou tá estourado, ou solto. Mas dane-se, resolverei por conta própria.
Perderam 2 minutos fazendo isso... espero que não entre mais agua.
Mergulha o carro na piscina! Caramba, não deveria entrar agua. Se entra, devem encontrar e resolver custe o que custar. Meu carro foi o primeiro a entrar na oficina. Tiveram pelo menos 5h pra buscar uma solução. INSATISFEITO.
Daqui 1 semana estará alta de novo.
Ah... o banco. Vamos ao Banco. Me ligaram da Ford Tempo dia 18 ou 19, sei lá... informando que o banco estava disponivel em estoque, e que havia a janela entre os dias 28 e 29 para efetuar a troca. Juntei a data com a revisão e não havia o porque não resolverem.
Chegando no local, informado que não tinha a peça. Como pode ? Ligam, agendam a troca e não trocam por indisponibilidade? Enquanto isso, tô eu andando com o ferro do banco roçando minhas costas.
Imaginem, choveu todos os dias durante 1 semana. Entrou água no carro durante 1 semana. Claro que além de merda de passarinho, meu carro passou a feder mofo. Me senti induzido a não querer fazer a secagem do carpete pela alta carga horária envolvida... po, 5 a 10 dias? que horror. Pago por fora e me resolvem isso em 24h. duvida? A culpa do carro entrar agua no carro não foi minha. Foi da assistência Ford e a fábrica, que fez um carro mal acabado.
Fui embora puto da vida... perdi tempo, paguei 620 reais pra trocar óleo e filtro e não resolveram merda nenhuma...
Sabem qual o motivo de eu pagar 620 reais pra tocar óleo e filtro ? Ter GARANTIA.
Ter GARANTIA, significa que a ford irá resolver os problemas de fabricação do meu carro durante o período previsto, visando manter o cliente feliz.
PONTO NEGATIVO: Não foi oferecido serviço de geometria (Alinhamento, balanceamento e rodízio). Se não ofereceram, não pedi. Foda-se.
Ah, meu carro tá puxando e meu volante tá torto.
Bom, depois de efetuada a revisão eu recebi uma ligação da Ford Tempo, questionando sobre minha satisfação sobre a revisão e talz...
Cara, se tivessem me deixado em paz eu não teria reclamado. Sério. Eu já esperava que tudo fosse uma bosta.
Ruim por ruim, pelo menos a Forte Ford agenda horário e em teoria te coloca numa janela de revisão onde vc sabe exatamente que hora o carro entra e que hora o carro sai. Devia ter feito lá.
Bom, a moça me perguntou como tinha sido minha experiência e talz... e eu ando de mal humor (novidade).
Lasquei a menina. Falei que tinha sido uma bosta, que só me enrolaram e não fizeram nada.
15/01/2016
Acabei nao conseguindo postar o texto quando estava escrevendo... pois caiu um servidor no banco e foi um deus nos acuda pra deixar ele em pé antes da janela terminar.
Em breve continuo o relato...
Em suma: Revisão na Ford Tempo - Não agradou.
Eu deveria estar tomando banho pra dormir... pois as 7:45 tenho a revisão! as 10h tenho que estar em São Paulo (não sei como), mas estou aqui... escrevendo.
Tô meio mordido hoje e logo saberão o porque.
Quando comecei com o blog, tinha a ideia de mostrar os detalhes do carro, falar 'poxa, olha que carro dahora, saí de um seminovo e fui pra um zero e to tendo só alegria, trabalho feliz e blablabla'.
As coisas parecem estar saindo do controle, pois estou tendo mais problemas do que soluções.
O início do pesadelo
Quando o Nhoca quebrou, ele foi guinchado... blz... arrumaram e blz... passou.
O carro saiu da concessionária cheirando mal. Mas blz, julguei que foi porque o vidro ficou aberto e o passarinho fez caca no meu carro.
Reclamei e nada foi feito, pois é assim que o mundo funciona. Você é mal atendido por um serviço, você reclama e nada acontece. Foda-se você. Você que ande a pé (e torça pra ter um tênis que não solte a sola, entre agua, sei lá.. e que não seja da Ford).
Beleza... esfreguei a parte da caca do passarinho na porta... claro que não saiu. passei produto, e claro que ficou manchado (com a caca, não com o produto).
E o cheiro foi piorando.. e Piorando... até que comprei um bagulho em forma de pinheiro pra tentar melhorar o cheiro, mas o resultado foi estupidamente terrível. Mofo com cheiro de floresta.
Bom, deixei o carro aberto... Deixei o ar quente ligado... e nada.
Até que notei que o assoalho do carro estava molhado.
Uso dois tapetes. O original do carro por baixo (de carpete), e um de borracha com carpete mto dahora que eu tenho desde o Tiida.
Notei que entre o primeiro e o segundo tapete, havia agua.
Removendo o segundo tapete, havia mais agua. Foi registrado então que existe uma entrada de agua, levando umidade até o carpete do lado do motorista.
Antes de ontem, outra surpresa.
Abri meu porta-malas, e vi que minha caixa de cabo de redes estava se desfazendo por umidade.
Também está entrando agua no porta malas... molhando e mofando tudo o que tem direito.
Tô muito, mas muito irritado. Meu carro tá fedendo! Meu Premio CSL 1989 não fedia mofo, não entrava agua. Como raios essa merda pode feder mofo por entrar agua por 2 lugares distintos ?
Amanhã (ou hoje, são 00:01) 29/12/15 tenho a revisão e vou informar o fato aos senhores consultores. Vamos ver qual será a novidade da vez...
A segunda parte da postagem da minha historia dos ultimos 6 meses vai ficar pra amanhã ou depois, dependendo da hora que eu chegar...
No natal, bebi todos os dias que pude. Então sequer liguei o pc (mentira).
Mas prometo que o resto da historia é bacana e vale a pena.
Apenas escrevi pra desabafar e relatar.
Vou deixar aqui também, um comentário MUITO bacana que recebi hoje sobre experiencias com Ford Ka:
Valeu pelos comentários galera! vcs me dão a energia pra escrever! :D
Em nota... descobri que o blog tem me rendido incriveis $0,08 por mês. Quem sabe em 2095 eu não fique rico escrevendo...
EU ESTOU COM O KA! Apenas vou relatar o que ocorreu quando vendi, e mais pra frente quando peguei ele de volta.
Feliz natal pra vc, que visita meu blog... que lê as coisas que eu escrevo! Te desejo tudo de bom do fundo do meu coração!
Hoje abri o pagerank do blogger, e vi que tive quase 400 visualizações entre ontem e hoje (!!!)
Fiquei feliz, valeu aí por passar por aqui :D
Vou contar um pouquinho da minha historia nos últimos meses... da venda do Ka, do que passei e da volta do Ka.
Se a postagem ficar muito grande, vou dividir ela em sessões ok ?
Vamos lá.
01 de Abril - Dia da Mentira
Bom, eu trabalhava em uma multinacional renomada, com sede em MG... Já trabalhava nesta empresa há 4 anos e tinha uma carreira consolidada.
Andava bastante e usava tanto a Lander quanto o Ka pra atender clientes... blz.
Dia 01/04/15 acordei de mal humor, briguei com o 'boss' e fui trabalhar.
Por volta das 15h, recebi uma ligação... era ele.
Pediu para se encontrar comigo num shopping.
Ok, estava em Porto Feliz/SP, abandonei tudo e segui pra lá...
Chegando no local, me entregaram os papéis da minha demissão. Sem aviso prévio ou nada... eu já não fazia mais parte da companhia.
Bloquearam e-mail, celular... e bom, eu achei que era uma brincadeira de primeiro de abril :D
Era nada... fui pra rua mesmo, nocauteado pelo inicio da 'crise financeira'.
Bom, eu tinha acabado de comprar o Ka, a Lander, tinha viajado... e o mundo desabou.
Inicialmente, tentei me colocar de volta no mercado de trabalho... sem sucesso.
Tava dando pra pagar o Ka com o seguro desemprego, então ainda não era uma opção me desfazer dele. Eu ia dar um jeito.
Comecei a fazer uns freela pra um antigo boss e a grana tava girando, tava dando pra viver. Tinha até promessa de efetivar!
Então, sofri o acidente com a Lander.
Capacete de qualidade, salvou minha vida.
Aí a coisa ficou feia!
Eu apaguei, fiquei uma semana bem lesado, quebrado... sem poder sair de casa. Nem me lembro dessa semana, tava inválido demais.
Na época, eu estava tomando um remédio pra 'melhorar o meu humor', um anti-depressivo.
Acredito que eu só bati a moto porque tava drogado com essa merda de remédio... Decidi então abandonar essa porcaria e seguir minha vida.
Na época, eu acabei perdendo o freela e fiquei super assustado com meu futuro incerto.
Decidi então, vender o Ka.
O cara que bateu na Lander não pagou, e o reparo dela passou dos 7 mil reais. Estava financiada... seis imaginam o inferno né ?
A Venda
Levei o carro em algumas lojas pra avaliar e não tive NENHUMA proposta bacana. A galera só queria deixar consignado... e eu não podia entregar o carro por preço de banana. Afinal, precisava comprar um outro carro quitado pra reconstruir minha vidinha... não é mesmo ?
As lojas ofereceram 30, 31 mil no Ka... A Ford sequer aceitou comprar o carro. E ele estava com 12 mil km apenas. Ia me fuder demais, não ia sobrar quase nada pra comprar um outro carrinho.
Conversando com um amigo, ele demonstrou interesse em ficar com o carro.
Me pagava a entrada parcelada, e assumia o finan com parcelas que passam dos mil reais.
"Ok", pensei. É a melhor saída no momento.
Entreguei o Carro dia 15 ou 16/06... por aí! Esse Ka foi presente de aniversário de uma garota.
Bom, peguei o dinheiro da entrada (uma parcela), juntei com um pouquinho que ainda tinha guardado e fui caçar um carro.
Foi aí que apareceu o Valente Maldito Fitão!!!!
"A" Brava SX 1.6 2001
A escolha, dentre muitas foi um Brava SX 2001 com kit do HGT.
O carro estava lindo, impecável mesmo... Completo, tudo funcionava.
Bancos de couro, ar gelando... e cara, QUE CARRO.
Delicia de dirigir, fazia seus 12 ou 13km/l na estrada e andava bem... Apesar do carro ter seus problemas, ele era muito prazeroso de guiar.
Logo que peguei o carro, decidi fazer uma revisão pra deixar ele 100% em ordem né ? Afinal, ainda ia viajar um pouco com o bixo.
Então, ele ferveu.
Jogou toda água pra fora e talz... Esperado por ser um Fiat... não é mesmo ?
Mandei o carro pra oficina e mandei abrir o motor.
Tirou cabeçote, deu um trato nele... trocamos todas as mangueiras, selos do motor, correias, bomba d'agua e por aí vai.
Gastei 2100 reais nessa 'revisão'.
Tirei o carro da oficina uma semana depois, e tinha ficado esplendido! Porém.... vazava água.
Levei o carro então numa loja especializada em radiadores!
Lá, viram que vazava água pelo cano de trás da bomba de água... e por causa da corrosão, precisava soldar o bloco do motor.
Ok, fez isso, limpeza geral no radiador e sistema de refrigeração do motor e lá se foram mais uns 750 reais.
"BELEZA!! AGORA JÁ ERA!" pensei...
Abarth!
Comprei 2 pneus novos, mandei fazer geometria e suspensão... e lá se foram mais uns 700 reais.
Realmente, o carro ficou bacana.. .andava com ele feliz da vida por todos os lugares da cidade em que moro.
Apareceu então uma viagem, Campinas - Botucatu. Da uns 300km de ida.
Fui numa boa, cheguei no destino... trabalhei e vim embora.
No retorno, fui direto pra Sorocaba pois no dia seguinte seguiria pra guarulhos.
Novamente, sem problemas no carro.
Na ida pra guarulhos, notei a temperatura um risco acima do meio, mas ignorei... Chegando em guarulhos, ele ferveu.
Ah mano, aí eu fiquei DOIDO.
Chamei o guincho da Porto, o carro veio pra casa e eu fiquei andando em guarulhos de taxi, pago pela Porto.
No dia seguinte retornei e fui ver o que havia de errado com o carro.
Colocava água, dava partida e em 2 minutos ele fervia. como se a válvula termostática que acabara de trocar estivesse travada.
Mandei novamente o carro pra loja de radiador, onde trocamos novamente a válvula termostática por uma de outra marca (original), e lá se formam mais uns 500 reais.
Nessa eu já tava quase quebrado... trabalhando pra pagar o conserto do carro!
Bom, acreditei que desta vez os problemas haviam acabado... não é mesmo ?
A Brava (entenderão o porque do feminino) era um carro muito metódico e ciumento.
SEMPRE quando eu ia buscar minha mulher, eu parava o carro na frente da casa dela com motor ligado, aguardando ela entrar.
APENAS na frente da casa dela, a temperatura do brava SUBIA!!!
Cara, era a dona patroa ENTRAR no carro, que a temp quase chegava no vermelho!
Investiguei a causa, levei no mecânico e nunca achamos nada.
Curiosamente, relatei o ocorrido pra um grande amigo do Brava Clube. Ele disse que o carro fazia exatamente a mesma coisa, quando ia buscar a mulher dele.
Então ficou decidido. Comprar um Fiat Brava/Marea = Pacto. O carro casa com vc, e já era... tua vida será em função do carro e nada mais... kkkkk
Tive outra viagem marcada pra Pouso Alegre (dá uns 200km).
Após rodar uns 130km na estrada, eis que o Brava ferveu. DENOVO.
AHHHH, eu fiquei doido. Chutei o carro, xinguei a Fiat, dei cria, etc. Passei mal de nervoso.
Então decidi 'vou vender essa merda. não tem mais jeito.'
Novamente foi pra oficina, encontraram sujeira no radiador mas nada que justificasse o carro ferver... apenas colocaram agua novamente e parou de ferver.
Agora imagina.... puta situação fodida... cheio de divida, sem carro pra fazer meus freela... a Lander internada na oficina...
Anunciei o Brava pra venda.
Por sorte, consegui arrumar um comprador! Negociamos um pouco e ele estava quase indo embora.
Precisava de outro carro URGENTE pra trabalhar, enquanto aguardava o brava sair da oficina de novo, negociar, etc... Então eu comprei uma:
Blazer DLX 4.3 V6 1996
Bom, que eu sou retardado e só compro Bomba, vcs já sabem... não é mesmo ?
Não sei que raios me deu na cabeça e fiquei doido procurando uma Blazer. Mas queria V6, porque 'a 2.2 era fraca, quero tremer o chão'.
Cara... eu sou lesado demais.
Vi uma meia duzia de Blazer. Uma era de um cara que ficou uns 3 anos preso, saiu da cadeia e ia vender o carro pra levantar verba.
Outra, acendia a luz da injeção ao dar Partida, o Velocimetro não marcava... mas andava gostoso e tava com pneus Toyo!
Até que encontrei Essa da foto.
Completa, Couro, ar gelando (mentira), lisa de lata, nunca teve GNV.
Mano, dei um rolé nela e amei.
Levei o carro na Porto pra ver se o seguro ia aceitar né?
Como a Porto aceitou o seguro e disse que o carro estava em ordem, fiz a compra!
Nesse dia, dei 10 mil pro dono do estacionamento com a promessa de voltar no dia seguinte e pagar o restante.
Por sorte, meu santo foi forte e eu agi dessa forma...
Coloquei 70 reais de gasolina, andei uns 40km e a Blazer abriu reserva de novo.
Minha Molér adorou o carro, demos um rolezinho e blz.
No dia seguinte, fui trabalhar... trecho de uns 15km até o Alphaville.
Quando dei partida na Blazer, notei que havia algo errado. Acenderam umas luzes de 'check engine', ela ficou quadrada... e alisou.
Beleza, quando estava chegando no Alphaville, o motor começou a bater válvula ALTO.
Parei o carro no estacionamento e fui trabalhar... com as orelhas em pé!
Ao termino do serviço, fui embora.
Ai o bagulho ficou feio... o motorzão v6 teve um 'meio infarto', e apenas 3 cilindros estavam trabalhando...
Bom, rodei do Alphaville pro estacionamento com o ** na mão daquela merda parar no meio do transito.
Chegando no estacionamento, mostrei o problema pro cara e ele foi orçar o motor.
"4 paus pra fazer um meia sola... que vai segurar as pontas por uns 6 meis", disse o mecânico.
Pra fazer o motor como deveria, iria gastar uns 9 ou 10 mil reais!!!
Eu não tinha, o dono do estacionamento não queria... Então devolvi o carro (meu prejuizo foi só uns 140 reais de gasolina pra andar uns sei lá, 100km).
Bom, entreguei a Blazer e peguei meus 10 conto de volta!
Aí fui pra casa pensar... Não dava pra confiar na Brava. O cara que ia comprar, desistiu do negócio, tudo azedou mano.
E voltei pro Brava.
Mas pelo menos eu tinha o Porta Jaca. Fiteiros entenderão.
Continua na proxima semana.
Vou parar por aqui, porque a historia é grande pra caramba... rs
Na próxima semana eu escrevo o restante da historia, ok ?
Mais um ano acabando... e eu ralando feito doido... do jeito que eu gosto.
Vamos falar do karro né ?
Km subindo
Bom, os que acompanham o blog vão se lembrar que hoje (23/12) completa 1 mês que o Ka parou na rua por problemas no trambulador.
A km da época era 16.605km
30 dias depois, estou com 21.986km (andei pra caceta) e apesar do motor meio melado de óleo, ainda não levei o carro na concessionária.
Mal tenho tempo pra dormir, imagina parar o carro então né ?
Dia 29/12 vem a revisão, com a km estourada... vamos ver como vai ser.
Pra galera que não sabe, uso o carro pra trabalhar... então visito clientes com ele.
Minha abrangência agora é nacional, então as vezes bato 400, 500km em um dia.
Até agora, foram 5.381km rodados na maior tranquilidade... consumo acima do padrão e muita alegria.
Neblina leve... (sério, aí tava de boa)
O problema é que neste ritmo eu chego na revisão dos 30 mil em fevereiro... e dos 40 mil em abril/maio.
E com o preço das revisões, eu passo a considerar sériamente em abandonar o serviço na concessionária, pois a de 40 mil km custa mais de 900 reais! Sai fora do meu orçamento (bancado pela empresa)
Ando em todo o tipo de terreno e enfrento todas as condições de clima possíveis...
Deixo aqui uma breve filmagem pra terem ideia do que encontro de vez em quando:
Média
Não tenho imagens... mas podem acreditar que falo a verdade.
Minha média agora subiu, tenho andado entre 420 e 450km do tanque cheio até a reserva (70% rodovia, um bocado de transito em SP Capital)
Editado: na primeira foto, marca 785km. Eu completei aquele tanque quando bateu exatos 330km, entraram uns 28 litros e então bati a foto.
Minha melhor média foi no trecho Campinas - São Paulo... onde andei 330km e ao completar o tanque, entraram 28 litros
330km / 28 litros = 11,78km/l
De resto, tem feito pelo menos 11km/l no etanol com ar ligado.
Ando forte não porque sou folgado ou imprudente... mas porque meu horário é curto. normalmente tenho apenas 4 horas pra chegar no cliente e resolver o problema dele... normalmente também já saio atrasado, restando 2h pro horario estourar... então já viu!
Segue aqui um trecho de 220km até o sul de MG
Os videos não foram feitos pro blog... fiz pra jogar no whatsapp e aproveitei que estavam por aqui...
Som original + RDS
Agora, falando rapidinho do RDS.
Não sei o que acontece... mas o texto RDS (informações fornecidas pela estação de rádio) que aparece no visor do KA, vem num espaço pequeno...
Nos demais carros que tive (com RDS), o nome da rádio Kiss FM aparecia inteiro no visor, pois não é um nome demasiadamente grande.
No ka, ele vem sempre picado... vai rolando pro lado e, o nome das musicas fica meio dificil de compreender porque despedaça toda.
Acontece com qualquer rádio e não achei formas de melhorar isso...
Acontece com vcs tbm? o RDS vai rolando a cada 6 letras ?
Nada de interessante hoje né...
poizé... o carro ta sujo, num tirei foto dele nem nada... eu tô exausto, nem me lembro quando foi a ultima vez que durmi mais do que 4 horas.
A proxima postagem será mais bacana, prometo! Vou deixar a camera no carro pra fazer umas filmagens mais legais.
Levei o Ka pra trilha! Foto do Zé Fone... iueahuieah
Olá Pessoas, tudo joia ?
Vou bem também, muito obrigado.
Tudo na correria mas é assim que eu gosto... Fiquei tanto tempo 'desempregado' e me curando da pancada com a Lander que tirei férias por uns 3 anos... rs
Vamossss Falarrrr do Kaaa.
Tentando agendar a revisão!
Bom, depois de tudo o que me aconteceu quando o Ka quebrou, eu falei tanta porcaria aos 4 ventos que a Ford me ouviu (todos sabem).
Beleza, tenho recebido ligações constantes da Fabrica pra saber se meu problema foi resolvido e blablabla... e nada se resolve, por incrivel que pareça.
Porra, me manda um boné! um chaveiro da Ford! Me da um Vale-revisão... que aí sim eu vou ficar feliz.
Pedir desculpas não tiram o cheiro de merda de passarinho do meu carro e não faz o tempo que perdi, voltar ao meu estoque de 'tempo disponível'.
Recebi uma ligação da fábrica, falando que a peça (encosto do banco) estava à minha disposição na concessionária e que havia a janela entre os dias 28 e 29/12 para eu ir fazer a troca.
Como ando rodando bastante (foram 3 mil km nesses 20 dias), tô próximo dos 20 mil e hoje (ou ontem, 16/12) liguei na concessionária Ford Tempo pra ver sobre a revisão.
Infelizmente, eles não tinham agenda disponível, e a unica data possível era realmente 28 ou 29/12 para a revisão.
Provável que até lá, meu carro tenha passado dos 21 mil... mas o consultor me disse que não precisava me preocupar pois a culpa era da concessionária.
Pois bem, eu quero fazer a revisão... se eles não tem agenda, problema deles.Se a km passar, problema deles. Ficou agendado então para 29/12 as 07:40 (primeiro horario, pra garantir que ninguém vai passar na minha frente... espero que não apareça gestante, idoso... esse povo todo que passa na nossa frente em tudo quanto é fila).
Como de praxe, depois do atendimento deixarei detalhes aqui pra vcs. espero que me sirvam um bom cappuccino e que claro, a tv não fique apenas ligada na globo.
Usando o MyDock pra tirar foto... feliz da vida pq o carro tá andando! eauhiueah
Por via das duvidas, liguei na concessionária Ford Forte (onde comprei o carro e tive todo aquele mal estar) para ver se conseguia fazer a revisão antes do dia 29.
Pedi para falar com o setor de revisão e talz... logo fui transferido pra atendente X.
Abaixo, segue a conversa:
"Eu: - Olá pessoa X, como vai? Sou o Pedro e preciso agendar a revisão do meu carro.
X: - Olá Senhor, tudo joia. me passe a placa do seu carro
Eu: - XXX-0000
X: - Senhor, por pouco o senhor não perde a garantia do carro. vejo aqui que faz um ano que o senhor comprou o carro, e as revisões são a cada ano.
Eu: - ??? Mas eu fiz a revisão dos 10 mil km em março/2015... fazem 9 meses.
X: - Sim, mas o senhor comprou o carro em Novembro, e estamos em dezembro. faz um ano.
Eu: - Mas eu fiz a primeira revisão de acordo com o manual... a segunda seria aos 20 mil ou um ano após a primeira
X: - Um momento.... (2 minutos depois), Senhor, faz um ano que o senhor comprou. mas vamos te dar um mês de carência pro senhor fazer a revisão. então pode fazer até 31/12 que vamos manter a garantia
Eu: - Foda-se. Vai estudar o manual pois ou vc ou o consultor que fez minha primeira revisão, mentiram."
E desligo o telefone.
Cara, como pode a moça me falar isso? Depois liguei na Ford Tempo novamente, e me falaram que as revisões realmente são a cada 10 mil ou um ano depois de cada revisão.. #@$%¨@@%%##
Mais um motivo pra não levar o carro na Forte Ford, e claro... Alertar a todos que é mandar o carro pra lá é problema.
Consumo
Se vc chegou até aqui...
Vamos falar sobre o consumo.
Hoje, fiquei abismado com o quanto consegui andar com um tanque de etanol.
Fiz um trajeto 80% rodoviário, peguei bastante transito pesado em São Paulo e São Vicente... ficando umas 2,5h parado. Ar condicionado ligado em 100% do tempo
Etanol
487,6km ---- 43,38 litros = 11,24km/l
Cheguei ao meio tanque com 245km no hodômetro (normalmente marca meio tanque aos 170~185km rodados)
Duas possibilidades:
1- Colocaram gasolina no posto, e me cobraram Etanol
2- Milagrosamente a média subiu pra me deixar feliz
Já completei o tanque de novo, e amanhã vou pra SP. vamos ver como será o comportamento do carro.
Na próxima postagem, falarei sobre meu coxim do câmbio.
Ou meu coxim está quebrado / rachado, ou o parafuso está solto.
O carro parece estar com uma batida seca, e se acelero em terceira ou quarta marcha a uns 2 mil rpm... ele fica dando 'trancos'.
Já falei isso uma vez na concessionária e falaram que tudo estava normal. Falarei novamente na revisão dos 20 mil km.
De resto, só alegria...
Curtam aí, comentem, divulguem.
Videos, tenho postado na nossa comunidade do Facebook.
Aos que não sabem, temos um clube chamado Clube dos 3 cilindros.
Lá rola bastante coisa, e aproveito o tempo ocioso pra falar alguma asneira ou postar algum video indecente do ka...
Legal, como teve alguns comentários entre ontem e hoje, me senti animadão pra escrever.
São 4:02h da madrugada... e tô trabalhando ainda.
Queria fazer uma postagem cheia de imagens, videos e os caramba como sempre faço! Mas hoje não será possível.
Tô num DG da Telesp (telefonica, vivo, como preferir...) esperando um DSLAM subir... e por mais que eu tenha fibras de 10/100/1000 passando bem atras do meu pescoço, a unica interner com navegação que tenho me fornece apenas 125k de upload.
Vamos falar da Tekpix Ford.
Como todos podem imaginar, a Ford não fez nada por mim.
Não me deu uma revisão, não me deu um copo d'agua, nada. Passei aquele nervoso imenso por nada.
Tem um amigo do FB que teve o Ka+ dele roubado, os 'elementos' levaram o compressor do A/C e abandonaram o carro.
Ele diz que o carro está na concessionária X (não sei o nome) fazem 10 dias, e sequer deram uma previsão de quando irão entregar o veículo.
Ou seja, isso é um problema Ford Brasil, ou simplesmente um problema Brasil, sei lá.
O que eu queria:
Que a empresa de guincho lavasse meu carro por dentro.
"Mas Pedro, porque você quer isso Pedro? Nos diga, porfavor!"
Ou eu dirijo, ou tiro uma boa foto...
Porque o filho da &%$# do motorista do guincho, deixou meu carro parado sabado e domingo na 'garagem' da empresa de guincho.
Como bom profissional que foi, esqueceu de fechar o vidro do carro.
Como o mundo é dahora pra caramba, um passarinho foi e pah... fez caca dentro do meu carro.
O cheiro do meu carro ta terrivel, até hoje. E Não, Não vou fazer nada. Vou reclamar e reclamar enquanto houver sangue nas minha veias.
O MUNDO vai saber da qualidade do serviço que me prestaram, e da posição/solução do problema (que até o momento, não foi nenhuma).
A Fábrica já me ligou 3x! perguntando se trocaram meu banco.
NÃO DONA FABRICA. NÃO TROCARAM MEU BANCO PORQUE NINGUÉM ME FALOU PRA IR TROCAR O BANCO.
Quanto ao serviço da assistencia 24h, acho que esqueceram... pois sequer tocam no assunto.
Hoje (ou ontem, sei lá... pra mim só vira o dia quando eu durmo) recebi uma ligação da Ford Tempo.
Perguntaram se resolveram meu problema e disse que não... ninguém fez nada... muita gente me ligou, perguntou se fui bem atendido... falei que não e ficou por isso mesmo.
Sabe cara, quando uma empresa/pessoa/etc erra... precisa se desculpar gratificando.
Olha, meu Ka tem vidro degradê!
Me desse uma porra de um pirulito, que eu iria ficar super feliz.
Agora, to chegando na revisão dos 20 mil. aquela absurda que troca fluído de freio (Mas de onde será que tiraram essa ideia de trocar fluido de freio com 1 ano?!?!?!? e 300 reais pra isso?)
Tenho MEDO de negligenciar a revisão e esse carro quebrar... por isso infelizmente, farei a revisão dos 20 mil km custe o quanto custa.
Consumo de Combustível
Tenho fotos, mas o tempo que leva pra subir desanima, então terão que confiar na minha palavra.
O Ka+ tá andando bem... 1000km por semana em média.
Abasteço sempre que o carro entra na reserva, então o padrão é entrar entre 42 e 45litros.
Meu trajeto costuma ser 80% rodoviario, as vezes 100% rodoviario.
O padrão, atualmente é andar 400km até a luz da reserva acender... e abasteço com 42 a 45 litros.
Sendo assim, andando bem sossegado tem feito entre 9 e 9,5 no etanol, com ar ligado.
Quando aplico uma puxada mais forte (Rod. Bandeirantes, velocidade entre 130 e 150) o consumo cai pra 340 ou 350km até a reserva (calculando, dá algo entre 7,5 e 8km/l)
Andando exclusivamente na cidade, faço entre 320 e 340km do tanque cheio até a reserva.
As vezes menos, tipo 290km... mas isso apenas acontece quando não se consegue encher totalmente o tanque... isso é perceptível pois o ponteiro de combustível cai pra 3/4 após andar 35, 45km.
Bom, é isso.
Já falei demais por hoje...
Tô chateado com essa novela toda e com meu carro fedido, mas fazer o que... ueiahaeuhuah
Eu fiz um video esses dias falando sobre o que houve com o Ka, q ele foi, voltou, etc...
Não editei e não tenho banda suficiente pra subir. Quem sabe amanhã ele não tá no ar ?
Instalei novamente a camera de bordo, só falta puxar a fiação...
Por favor, deixem um comentário.
Essa é a unica forma de eu saber que meus textos são legais e me motivam a continuar escrevendo.
