5392km - FÉRIAS!!! Consumo 9,5km/l Etanol e uns video zuado

5329km - Média incrível de 9,5km/l

FalaeeeEEEEeeeEeeE Galera que vem no Blog, beleza pura ?!

Porra, acabou.. finalmente minhas férias chegaram (na verdade era pra eu entrar de férias em 26/12... mas a vida é uma bosta não é mesmo?)

Hoje trabalhei duro pelo ultimo dia do ano.. daqui pra frente é só descanso, vender a XLX 350R, arrumar as malas e viajar.

Flws Xizélão!

Se tudo correr bem, Sexta vem um cabra levar ela embora.

Eu tinha prometido há algum tempo postar um video meu dirigindo e talz... e putz.

A câmera de bordo que eu comprei é uma BOSTA.

Perdeu o foco sei lá porque.. tá tudo embaçado. Duro é ir lá na santa efigenia trocar esse treco....

Mesmo assim, acabei pegando a filmagem de hoje e fiz dois compilados... um indo até uma cidade próxima (andando uns 50km) e outro andando dentro da cidade...

Na estrada, percebo que não dirijo feito retardado. To andando normal até... devagar, na faixa da direita... Se liguem:

É.. poizé.. que grande bosta! aIUHaiuhaIUHIUAhA

Sou um PÉSSIMO editor de vídeo... e parece que o youtube conseguiu piorar ainda mais a qualidade do video da minha camera mediocre...

Da proxima vez, coloco a Canon presa na ventosa pra filmar.

Esse é um trajeto comum meu... um pouco de pista, um pouco de transito... e é aí que ele tem feito os 9,5km/l.

Também fiz um videozim compilado andando na cidade... e chegando a 180km/h com o KA.

A camera é TÃO MERDA que mal da pra ver o ponteiro no painel... puta q la merda.... e eu achando que o investimento de 60 reais tinha sido muito bom.

Acelerei um pouco o video pra não ficar tão monotono... uHIUahuihaiuhA

é.. acho que ando meio stressado ultimamente.

Barulho INFERNAL

Agora falaremos um pouco sobre um barulho que ta me enlouquecendo.

tá vendo essa porra de difusor de ar de plástico malfeito do caralho ?

Pois bem... é ESSA merda que tá parecendo uma escola de samba no meu carro..

Se coloca a mão sobre a peça, o barulho para.

Quem sabe não dá tempo nas férias e vou na Ford reclamar pra ver o que acontece...

Portas

Faz tempo que quero falar sobre as portas... mas o tempo anda muito chuvoso e não dá trégua. 

Não consigo fazer fotos boas com o tripé, nem videos que mostrem o problema... vou tentar nas férias.

Tentei tirar umas fotos pra mostrar o desalinhamento das minhas portas dianteiras:

Dá uma olhada na linha do Blackout... como tá torta nas 2 portas.

E são as 2 difíceis de fechar! porque as traseiras são mó margarina...

Coloquei 10 real de gasolina pra chegar em casa, agora o tanque ta com uma mistura indefinida de combustivel. Amanhã que vou saber como o carro vai se comportar.

Peço desculpa pela falta de qualidade nas postagens e espaçamento entre elas... mas tá foda mesmo ter tempo pra ficar no PC.

Minha cachorra também tá dodoi... ta num 'vai num vai' que ta causando um sentimento triste e de stress...

Aquela porcaria de acabamento do console do cambio ta puxando meus pelos da perna cada dia mais.

Hoje cheguei a escutar 'barulho de velcro' enquanto dirigia e aquela praga me puxava os pelos.

Farol de Milha

Welllll... tô sentindo falta do farol de milha. Sério.

O monoparabola é uma caca pois quando se liga o farol alto, ilumina as estrelas e o chão perto do carro fica escuro. Nunca tive carro sem farol de milha, então to sentindo falta mesmo... principalmente por causa do angulo aberto.

Então, comecei a buscar as alternativas pro KA,,, e caí no site de leilão online mais famoso do brasil.

Lá tem modelos (todos paralelos) que variam entre 149 e 300 reais, alguns com botão paralelo e outros com 'botão original'.

Não comprei ainda porque:

- Sei que o bloco optico paralelo é uma bosta. não tem copinho pra corte de facho, então a lampada ilumina tudo o que tem direito... e ofusca o motorista do sentido contrário.

- Os modelos com botão original não são claros sobre o chicote... afinal senão tiver a fiação no carro de nada serve o botão original... pois o botão tem um conector só.

Pretendo desmontar meu painel pra ver como é o botão com mais clareza... e ver se o KA é como o New Fiesta, que já vem com o chicote do farol de milha pronto até o parachoque.

Em caso afirmativo, fica super fácil instalar... e dá pra comprar os blocos opticos na concessionária por +/- 250 reais.

Outra alternativa (que vai acabar sendo minha saída), é instalar 2 projetores que tenho aqui em casa...retirados de uma Scania (vlw pai).

Eu pego isso, adapto dentro do bloco optico xing ling e pronto... tenho um puta farol com uma linha de corte perfeita, que não vai atrapalhar os outros motoristas do mundo..

Assim que eu me informar mais sobre este assunto, farei uma postagem dedicada aqui no blog.

Por enquanto é só... Que venha 2015 e que seja um ano muito melhor do que 2014.

Um abraço a todos !

EDITANDO

O leitor Claudecir enviou imagens com suas respectivas médias... Ele tem um Ka 1.0.

Como não sei se da pra colocar fotos nos comentários do blog, editei o post e vou colocar como update:

Valew cara!

4984km - Correria, muito trabalho média 9,13km/l

Feliz Natal hohoho

Falaí galerinha Fordeira, beleza ?!

Fim de ano eh uma boooosta, tá uma correria do caramba... e o KArro nem pra virar 5 mil km pra foto.. faltaram 16! kkk

Enquanto meus co-workers folgam, viajam e confraternizam.. eu trabalho. mais do que nunca, é quase inacreditavel.

O Ka está com quase 5 mil km e faz 35 dias que saiu da agência..

A Lander já passou dos 850km, isso porque tem chovido e quase nao tenho saído com ela.

Ainda não vou conseguir falar sobre o que quero (portas dianteiras ruins de fechar, barulho no painel e banco do motorista), então vou dar uma ensebada só pra não deixar vcs sem material..

Como a correria tá grande, não ando anotando a média do KA.

Fazendo as contas de cabeça, fica mais ou menos assim:

Gastei 90 litros de etanol e andei 822km

Média - 9,13km/l

Vale levar em consideração que nessa epoca o transito ta uma bosta em qualquer lugar... uma loucura só.

Também vamos levar em consideração que estou praticamente cobrindo folga de 3 pessoas (trabalhando por 4), então o dia fica curto e o unico jeito de compensar a falta de hora util é afundando o pé.

Recebi um e-mail da Ford esses dias, falando que agora na concessionária tem acessórios novos... 

Tipo Farol de neblina, friso lateral, calhas de chuva, bancos em couro e bandeja do porta malas.

Quando tirei o carro, praticamente nenhum desses acessórios estavam disponiveis. Por isso não coloquei friso (e também pq achei uma bosta aquele S do ka Sedan vermelho. A imagem ilustra.)

Apareceram 2 barulhos novos no Ka.... Sendo um no banco do motorista e um na saída de ar do lado do passageiro.

O ABS parou de vibrar o protetor de carter e o barulho diminuiu.. acho que não vale mais a pena falar sobre ele.

Ah, os pneus são excelentes! Gostei da aderencia no piso molhado e do silencio na cabine...

Consumo com mistura de combustivel

O colega Deivison, leitor aqui do blog relatou que o carro dele fez média aproximada de 12,24km/l andando com mistura de gasolina e alcool, 

Segundo ele, foram 17 litros de etanol e 34 litros de gasolina.

Sendo assim, com um tanque que custou aproximadamente 98 reais, ele andou +/- 625km.

Nessa linha, o custo do km andando com a mistura foi de R$0,16 por km rodado...

Comparando com um tanque de etanol (fazendo 10, andaria 510km e custaria R$96,39), o custo do km seria de R$0,19.

Ou seja, vale o teste... pois na mistura fazendo o que ele propôs, temos uma economia de incriveis 3 centavos por km! (pra mim é muita coisa, acredite..)

Enchi o tanque hoje na pressa e acabei metendo só Etanol.. então o teste vai ficar pro próximo.

Já o leitor Claudecir, diz que a pior média que ele fez foi 11,51km/l...

na moral, vou pagar tua passagem de avião pra vc vir aqui me ensinar a dirigir.. preciso aprender sua técnica pq quanto menos eu gastar com combustivel, melhor! E as pessoas que cercavam minha vida sempre dirigiram feito retardados... kkkkk 

just kidding.

Domingo entro oficialmente de férias, aí vou conseguir relaxar a cabeça... sair do stress e tentar melhorar minha maneira de dirigir.

A km vai subir devagar em janeiro pois estarei de férias fora do país.. então o carro ficará vários dias parado no Aeroporto. No máximo vou pra praia.. então creio que dificilmente eu encerre janeiro com mais de 6 mil km.

Diante dos fatos, não lembro se já falei mas acabei comprando uma daquelas cameras de bordo, igual os russos usam nos carros sabem?

E deixo ela lá.. filmando diariamente minha maneira de dirigir.

Fui assistir uns trechos esses dias e realmente... acredito que haja algo de errado com meus modos. tô porra louca demais (da um desconto.. o stress ta alto)

Impressões sobre os primeiros 5 mil km

Até o momento, posso dizer que estou quase totalmente satisfeito com o carro.

Já andei o suficiente pra saber se da pra aguentar 2 anos ou não.. e acredito que vai dar pra levar.

No geral, o conforto tanto do banco quanto do veículo em geral estão agradando...

Uma ressalva pro console do cambio que repuxa os pelos da minha perna quando dirijo de bermudas.

Todos que andam no carro se impressionam com o espaço interno (e olha que a galera tem os concorrentes... Grand Siena, Prisma, Voyage...

Em contrapartida, todos que andam no carro (e já se acostumaram a andar de carro comigo) notam meu sofrimento e comentam 'eh, 1.0 eh foda... eh, 1.0 nao tem jeito'... coisas assim.

Ou seja, o motor não impressiona ninguém.

O consumo tá abaixo do esperado... sei lá... vou tentar mudar... subir essa bagaça pq ainda não está valendo a pena o investimento no 1.0.

Ar condicionado gela a contento... Freios EXCELENTES e que realmente param o carro a qualquer velocidade (dei uma freada forte a uns 160km/h e não senti fading (aquecimento dos freios).

Dinamicamente, também impressiona... muito bom de curvas, encara ruas terríveis com um conforto acima do padrão esperado

O rodar do carro é macio... nesses pontos não tenho o que reclamar. está superando minhas expectativas e meu dia dentro do carro está sendo bem agradável.

Sobrando tempo faço um compilado de alguns videos meus dirigindo pra vcs verem...

Já me estiquei até demais, pois não tenho conteúdo pra falar...

Então fica aqui meu sincero desejo a todos de um Feliz Natal e uma Ótima passagem de para 2015!

Que 2015 seja um ano muito melhor para nós todos, e que o KA suba MUITO o preço com a alta do IPI.. pra que o nosso valha mais na hora da venda.

Um grande abraço a todos os leitores!

Modo de testes do painel, "computador de bordo secreto"

Consumo 9,45km/l

Faaala galera tudo beleza por aí ?

Antecipei a postagem de segunda feira pois a semana vai ser corrida.. acho que só vou ter tempo lá pra quarta feira.

Fiquei um tempo sem tirar média do Ka porque eu abasteço toda hora... e haja paciência pra ficar calculando isso no dia a dia. Normalmente só calculo de cabeça mesmo vendo quantos litros entraram no tanque.

Média no painel: 11,6km/l
Média tanque-a-tanque: 9,45km/l
301,8km -> 31,93lts de etanol

"Mas peraí Pedro, seu Ka é um SE e não tem computador de bordo nem nada.. é pé de boi.
Como que aparece aquela média no painel? Ensina nois!! Caraio!!11!"

Beleza... o motivo da postagem de hoje é essa.. Falar sobre o modo de testes do painel do Ka onde da pra ver vários parametros do carro, como consumo médio, litros no tanque.. velocidade real, tacometro digital e kilometragem que pode ser percorrida com o combustivel no tanque.

Preparei um video meio nas coxa... filmado com o tripé da camera fora do carro (por isso o audio ficou boqueta), falando sobre o modo teste do painel do Ka.
Esse modo teste do painel tem desde meu primeiro Ka 2004, Fiesta... mas nos demais carros não davam informações relevantes a nós, meros 'motoristas'.

Para entrar no modo de testes do painel faça o seguinte:

- Com a ignição desligada, segure e pressione o botão de zerar o hodometro por 3 segundos
- Vire a ignição até a posição 'on', ainda com o botão pressionado e aguarde aparecer a palavra "test"
- Feito isso, pode dar partida e se quiser, rodar com o veículo assim.
- Para voltar ao modo normal, basta desligar e ligar a ignição ou segurar o botão do painel pressionado.

Não sei como funciona o 'marcador de consumo'... pois aparentemente ele nunca zera. acredito que seja uma média infinita... sei lá... Se alguém souber algo sobre isso poste nos comentários que eu edito o post.

Isso reforça minha teoria.
Acredito eu que apenas comprando a chave de seta com o botão de ação do computador de bordo seja possível habilitar tal função... vamos esperar um tempo e tentar colher informações sobre isso...
Senão me engano, nos Polos antigos (como o meu 2003), bastava comprar a chave de seta da versão com CB que o mesmo passava a funcionar.

Hoje fui passear no barro com a lander... Apesar de ter chovido, deu pra sentir que a motoca ainda manda bem na lama.. apesar de ter perdido boa parte da essencia fora de estrada.

Abraços!

3829km - Acabamento, Carros, Novo Novo Ka x Old Novo Ka

Acabamento,

Carros da minha vida

Faaala galera blz?

Fiquei sabendo que em um povo do Clube do novo ka aqui... Comentem porra! São os comentários de vcs que me fazem ficar 2h na frente do micro escrevendo.

Pra não deixar o post sem nada sobre o carro, vamos falar sobre o acabamento do ar condicionado.

Notei que o acabamento do meu carro estava um pouco sobressaído... deslocado pra fora, diferente do dia em que comprei.

Um certo blog da VW falou sobre isso e eu achava que os caras estavam forçando a barra... mas sei lá.

O acabamento é esse:

Notei que como o espaço pra perna do motorista não é dos maiores do planeta (nao que eu ache pequeno... mas também não é gigantesco), talvez por intuição quando entro em uma curva apoio a perna na lateral desse acabamento, como abaixo:

E dia após dia... forçando inconscientemente esse plastico... fez com que ele começasse a sair ligeiramente do lugar.
No MEU carro, a peça apesar de presa, parece um pouco frouxa... ou pelo plástico ser muito mole ou por não estar devidamente afixado.
Está na lista de coisas a falar na revisão dos 10 mil km.
Queria hoje falar das portas que exigem esforço pra fechar... parece chevette 77, mas escureceu e as fotos não ficaram muito boas... quem sabe amanhã ou domingo não falo sobre. é visivel o desalinhamento das portas...
Curioso é que são as 2 dianteiras... as traseiras fecham como as portas de um Honda.


Não tenho muito o que falar do carro hoje... então vou falar sobre meus carros.

Este é o terceiro Ford que tenho.. sendo que já um Ka 1.0 GL 2004 completinho, comprado com 41 mil km rodados... e nessa época eu andava pouco com o carro.
O ano era 2010, a gasolina custava 2,40 e o Etanol 0,79.
Meu Ka ainda não era flex.. era Gasolina. mas como eu ganhava mal pra caramba (menos de 900 dinheiros)  e pagava 500 paus por mes de parcela do kako, fazia o 'rabo de galo'... Metia 38 litro de Etanol no tanque e 2 lt de gasolina...
O carro andava, então pra mim estava de bom tamanho. nunca tive problemas.

Na época, eu tinha vindo de um Gol e Premio.. então o acabamento era FENOMENAL.

O carro era macio pra caramba... fazia seus 8km/l no Etanol massssss... na minha opinião pessoal ERA CARRO DE MULHER. E parecia uma cabine telefonica #prontofalei. 

Era manco.. ainda mais no alcool, custava a sair da imobilidade coitado.. sequer subia a rampa do estacionamento da empresa com a/c ligado, mas me serviu muito bem.

A batida no parachoque foi porque um motoboy me chingou um belo dia em Americana... fiquei nervoso e fui atras dele na contra mão.. a moto do cara apagou e acabei fazendo merda. (quem nunca teve 18 anos? :D)

Gostava muito desse carrinho, comecei a trabalhar na empresa que estou ainda hoje com ele, em 2011 e rodei com ele até os 88 mil km, sem trocar sequer um parafuso... e ainda pegava mta mulher por ter placa do paraná.

O fim dele foi trágico.. uma mulher subiu em cima dele com uma caminhonete numa cidade do interior.. eu e o carro fomos presos, e o carro deu perca total (a historia é longa, quem sabe num outro post).

Então tive um Clio RT 1.6 16v Sedan 2001

Patroa representando aqui tbm!

Foi um carro que me deu muitas alegria e muitas tristezas...
Comprei com 162 mil km e vendi com 223 mil km.
Era economico, fazia seus 14km/l na gasolina e andava muito bem... porém tinha problemas crônicos na suspensão, cambio, bobinas, bico injetor, ar condicionado, volante, etc..
Fiquei com ele aproximadamente 1 ano e vendi pro meu pai. As coisas melhoraram e parti p/ um...:

Polo 1.6 Hatch Série Ouro 2003 

Este foi o melhor... o mais guerreiro.. inquebravel carro que já tive.

Não puxo sardinha pra VW e alias, sempre odiei a VW... mas puta que pariu. QUE CARRO!

Esse câmbio... o motor... o conjunto... é sem igual. Nem o TIIDA era tão bacana de dirigir quanto esse carro. Sem duvida foi o melhor veículo que tive na vida... Apesar dos seus problemas crônicos (cavalete da valvula termostatica, ar quente, suspensão dianteira).

Fui com ele de Campinas/SP a Natal/RN em férias... viagem de pouco mais de 7 mil km em 20 dias onde o carro mostrou seu valor.

Comprei com 81 mil km, bati e vendi com exatos 150002km 15 meses depois.

Fiesta Rocan 1.6 2012

Depois que bati o Polo, perdi o tesão pelo carro...

Vendi e comprei o Fiesta por impulso.

Comprei o Fiesta sem ver! nem foto eu vi.. fechei negocio e busquei o carro 4 dias depois.

Aí a coisa fedeu.. Peguei com 45 mil km e vendi 5 meses depois com 88 mil km.

Não dava... era gastão pra cacete (5 no etanol, 8 na gasolina), não andava.. duro, o volante parecia um pastel (toda hora batia a mao na buzina manobrando) e me dava dor nas costas passar o dia todo dirigindo.

Totalmente diferente do Fiesta 2008 que dirigi muito! O antigo tinha vitalidade, ar condicionado excelente... pena que a Ford estragou quando meteu essa nova frente.

Não aguentei, quase capotei na rodovia.. e dia 02/01/2014 fui na loja e dei ele de entrada pra pegar o Tiida.

Não vou me extender sobre o Tiida.... um dia faço um post sobre ele.

É um popular americano (ou global) que cumpriu bem os 50 mil km em que ficaram na minha mão.

Excelente carro, com peculiaridades.. não é feito pro nosso país. Nem pra andar com Etanol.

Quando notei que precisava trocar kit embreagem (2 mil reais), amortecedor (4 mil reais) e coxim do motor (1900 reais) decidi vender o carro.

Um fato curioso..

Tive azar com todos os Ford.

O Ka 2004, deu perca total quando a muieh subiu em cima.

O Fiesta, 2 dias depois de comprar... fui manobrar num auto center e não vi a fachada de vidro da loja... bati nos vidros e quebrei a fachada da loja inteira.

3 dias depois, peguei um pedaço de pneu de caminhão na estrada e quebrou meu parachoque.

mais 1 semana, passei num buraco e trinquei 2 rodas de liga que tinha acabado de comprar.

Uma semana antes de entregar o Fiesta pra pegar o Tiida, minha mulher estava dirigindo e cacetou a traseira do Ka com 3 mil km...

Sai pra lá coisa ruim! aHIUAHiuhauihA

Ka 2013

Esse não foi meu... foi de uma pessoa muito proxima. Acompanhei cada passo desse carro, desde a compra até seu fim.

Foi nele que minha mulher bateu... e dirigi bastante esse carrinho.

Era uma delicia, mais duro que meu 2004, menos estável (talvez pela falta de barra estabilizadora), com um motor razoavel e um ar condicionado boqueta pra cacete, assim como meu Fiesta.

Sem duvida, um EXCELENTE carro urbano e na minha opinião, carro com melhor custo x beneficio no ano de 2013. Foi a compra inteligente.

Que fim ele teve?

Que porra... PT.

Agora atendendo ao título...

A Ford mudou muito o novo novo ka. Até demais... pois o proposito do carro agora é outro.

As coisas que eu considerava um defeito nos modelos antigos (mk2 e mk3) foram corrigidas...
O ar condicionado é excelente, (razoável no mk2, péssimo no mk3), o motor é infinitamente superior... Os freios param o carro a qualquer velocidade... O acabamento melhorou.. nao tanto quanto poderia, mas melhorou..
O antigo tinha escassez de porta objetos. Malemal tinha lugar pra colocar celular e carteira. Mas tinha um puta porta copo escroto que não cabia copo nenhum! o que colocava ali, caía kkk.

O som, aquela bosta de MyConnection finalmente foi substituido por um player decente (tive no fiesta tbm... pqp... como eu odiava esse player).

O Farol melhorou, e muito... porém faltou repetidor de pisca lateral (não sei pq... economia porca num item de segurança muito importante)
E claro, o espaço interno e a posição de dirigir mais elevada... dão mais conforto pra quem passa o dia dentro de um carro (não que o antigo fosse ruim pro motorista... mas melhorou)
O Ka 2004 MK2, era homologado como 4 lugares, não 5...

A chave.... claro. Ficou muito melhor. A antiga parecia chave de armario de vestiario... Aquele alarme quadrado também não tinha nada a ver com um carro 2013.

Era um excelente carro urbano, assim como seu sucessor... apesar de achar que ele esterçava pouco e isso o deixava ruim de manobras.

Porém... é dificil engulir a mudança no preço.
Este citado acima, custou 26.500 reais 0km na Ford... Era completinho, só não tinha rodas.
Sendo assim, o valor do Ka com Ar, DH, e trio aumentou quase 10 mil reais com a chegada da nova versão..

Curiosidade:
Sabiam que os tapetes de carpete são os mesmos, tanto no Ka 2015 quanto no 2013?
Sei disso porque tenho um jogo de tapete desse ka 2013 aqui... e são iguais.
Sabia que o Ka 2013 vinha com chave reserva, mas não vinha com controle reserva do alarme? era 1 controle só...

As palavras acima descrevem a MINHA opinião sobre tudo... Vamos lembrar que não tenho intuito de ofender ninguém ou denegrir qualquer carro... É apenas a opinião de alguém que passa a vida dirigindo sobre os veículos quais já possuiu.


um abraço a todos e comentem! :D

ah, um bonus! quase me esqueci..

Rumo aos 200km/h num 1.0.. kkkkk

3 Cilindros - Vibra mesmo ?

Esticando o Kazinho

Se tivesse espaço, acho que chegava aos 200! Faltou pista.

Fala galera, blz?
A correria continua... prometo que em breve volto a postar com mais frequencia.
O carro ainda está sem novidade... tô andando menos com ele pois como falei em outro post, agora comprei uma moto nova pra trabalhar... aí gasto menos.

O Ká está beirando os 3600km rodados, gastando 30 litros de etanol pra andar 312km... ou seja, nada mudou.

Não sei se é impressão minha ou não, mas tenho sentido alguma coisa estranha na direção.. tipo umas batidinhas. Vamos tocar mais uns mil km pra ver se é impressão ou se realmente tem algo errado acontecendo.

Vibração do motor 3 cilindros

Quem vê o carro faz a celebre pergunta... 'ele não vibra não?'

Apesar de não incomodar, a vibração é perceptível com o carro em marcha lenta. Parece ter uma bomba de aquario ligada no seu pé.

Quando paro num semáforo (ou sinaleiro, dependendo de onde você for), acabo reparando mesmo que sem querer na leve vibração do volante... uma pena que a ford não colocou um eixo para contrabalancear o motor e o mesmo funcionar liso... como uma marea 5 cilindros.

Apesar disso, com motor em carga a vibração some... deixando de lado a característica dos cilindros impares. 

A parte legal é o 'barulho invocado' do bixinho.. que chama atenção.

Com a km mais alta, estou apertando um pouco mais o pé e pude constatar que a 4º marcha do ka corta giro a 170km/h (!!)

Ainda sobre o consumo... estou em duvida sobre motor 1 litro realmente ter vantagem sobre os motores 1.6 litros modernos.

Tive a oportunidade de ir pra São Paulo com um amigo, num Grand Siena 1.6 16v 0km.

O trajeto de 210km foi feito com menos de meio tanque... e a média no CB era de 11,5km/l andando a 120km/h com ar condicionado ligado.

Porra, comprei um carro 1.0 achando que teria mais economia que se tivesse optado por um 1.5 ou 1.6, e acho que morri na praia... 

Por enquanto a unica coisa que justifica no meu caso a compra do 1.0 ao invés do 1.5 foi a falta de grana (ou falta de vergonha na cara pra gastar uns 5 mil a mais).

Na gasolina... nao passei dos 13,5.

No alcool, não passei de 10. E eu tô usando aquela porra de seta no painel pra trocar de marcha!

Enquanto isso vejo motores maiores com tecnologia embarcada fazendo os mesmos 13, 14 na gasolina... com potencia de sobra.

Minha dica aos leitores que tem interesse em comprar um KA é:

Verifique a possibilidade de comprar a versão com motor 1.5.

Acredito que o consumo seja muito similar.

Tô puto, espero que o carro passe a consumir menos combustível conforme a km suba.

abraços, 

2900km - Impressões na Gasolina

Primeiro abastecimento com Gasolina

Fala galera, blz ?
Vou aproveitar que tô em casa no periodo da manhã pra postar..
Caraca, jajá chega a revisão dos 10 mil km e malemal fazem 15 dias que peguei o carro.. que porquera! kkkk

To rodando demais com o carro... mais até que o normal. tanto que decidi comprar uma motoca mais nova pra trabalhar (eu tenho uma XLX 350R, comprei uma Lander).
O tramite de compra da moto 0km acabou comendo o pouco tempo livre que me restava...

Porém agora está tudo resolvido. Vamos ao que interessa.

Decidi colocar gasolina no Taxi (apelido que ganhou) pra ver se valia a pena... tirar a média... essas coisas.
Não tirei fotos da bomba pois esqueci.. mas tenho os valores.

O primeiro tanque, para controle.. foi 50,2 x R$2,85 = R$143,07
Andei 403km e mandei completar novamente com Shell Vpower.

403km -> 30,1lts -> 13,38km/l

Trecho rodoviario, a/c ligado...

O carro ficou uma BOSTA. Como ficou fraco esse bagulho, puta que pariu.
PASSEI NERVOSO!!!!

O carro ganha torque em rotações mais baixas... o que prioriza uma condução urbana COM TRANSITO PESADO!
Voce acelera menos o carro que ele desenvolve.. a partir dos 2500rpm e talz, a condução fica mais gostosa, NO TRANSITO PESADO.

Vejam aqui, subindo uma ladeira partindo da imobilidade com 2ºmarcha engrenada (coisa impensável no alcool)

Quando o transito pesado acaba e pode-se andar com mais velocidade... pronto. Ele mostra que é um 1.0 manco do caralho.

Ontem precisei dar ré numa ladeira beeem ingrime... é uma rampa saída de estacionamento de uns 90 mts.. com uma bela inclinação.

Vcs não imaginam o sufoco que foi dar ré nessa merda com gasolina, mesmo com ar desligado! 

Já fiz a mesma manobra com outros carros e inclusive, com o Ka no Alcool... mas na gasolina é sofrível. Quase larguei ele lá e fui comprar outro carro.. sério. Ele não tinha força, queria apagar... aí da-lhe embreagem... que merda.

Diante do exposto, acredito que esse carro NUNCA mais veja om combustível fóssil novamente.

Claramente foi feito pro alcool... vejam aqui uma partia fria com temperatura ambiente de uns 9 ou 10 graus:

Ehhh muleke, redondinho o baguio falaí...

Vamos calcular o custo do km com cada combustivel:

Valor base do calculo: R$100,00 (abastecimento)

Litro Gasolina: R$2,95 - média 13,38km/l

Litro Etanol: R$1,85 - média 9,5km/l

Gasolina : 

R$100 / R$2,95 = 33,89lts

33,89lts x 13.38km/l = 453,55km percorridos

R$100 / 453km = R$ 0,22

Etanol:

R$100 / R$1,85 = 54,05lts

54,05lts x 9,5km/l = 513km percorridos

R$100 / 513km = R$0,19

Ou seja... no meu caso, com os valores que pago aqui no combustivel, andar no Etanol me da um custo de R$0,19 por km rodado, enquanto na gasolina o custo é R$0,22.

Tenho que falar sobre um barulho com ABS vibrando o protetor de carter e as portas ruins de fechar... mas ficam pra próxima pq preciso ir rodar mais uns 200km.

abraços! e comentem essa mandioca aqui po.

obs: postado sem revisão de texto

2000km - média estabilizada.. sem novidades sobre o carro

Passei dos 2000km!

Fala galera beleza?
Tá dificil fazer uma postagem por dia... acho que nunca trabalhei tanto.
O tempo tá curto... e o carro não tem dado novidade...mas vamos lá.

Média atual

Trecho misto: 367.2km -> 40.12lts
Média -> 9,15km/l   A/C 100%

Rodoviario: 333,6km -> 32,35lts
Média -> 10,31km/l    A/C 100%

Agora só volto a medir consumo denovo lá pelos 5 mil km.

Nada mudou... a não ser o trajeto que passou a ser mais sinuoso nesses ultimos dias. Trecho serrano e rodovia com bastante 'sobe e desce', onde mesmo com ar desligado é necessário baixar 4º marcha pra subir.
Nesse ponto, tenho sentido bastante falta do farol de neblina... pois na rodovia escura utilizando apenas farol alto, falta facho do farol para iluminar os cantos... Vejam o video abaixo o tipo de rodovia em que me enfio de vez em quando..

O video era prum grupo do whatsapp.. ignorem o audio.

Pretendo comprar e instalar em dezembro... como vou instalar em casa, farei um post citando as dificuldades encontradas.

O som é muito prático. Uso 2 celulares e alternar o bluetooth do som entre eles é muito simples e prático. A qualidade da chamada é fenomenal.. melhor que qualquer som com bluetooth que já tive.

O sistema de partida a frio tem se mostrado eficiente, pois o carro pega sem dificuldade no álcool mesmo nas manhãs frias.

Modo de condução - Dá pra melhorar?

Acredito que seja possível melhorar um pouco a média.. mas p/ isso vou precisar me adaptar ao carro e mudar totalmente minha forma de dirigir.

Como já falei, saí de um Nissan Tiida, e eu vivo com pressa. tô sempre atrasado e brigando contra o relógio.. o que me faz ser meio imprudente as vezes.

No tiida, o consumo médio era de 7km/l, mas tocando com o pé leve cheguei a fazer 9km/l no etanol na rodovia.

O problema é se acostumar ao motor mais fraco. Ontem tomei 'toco' de um C4 Lounge THP.. até desanimei (duvidoso seria andar junto com ele né?)

Que feio Pedro... que feio.

O Ká tem o indicador de troca de marchas, o que em teoria ajuda a ter uma melhor economia de combustível...

Eu nunca tive o hábito de trocar marchas com 3 mil rpm... e pra mim, pelo menos no alcool é meio difícil dirigir seguindo aquela seta indicativa do painel.. ele pede as trocas de marcha antes do motor encher, e se levar a risca o 'econometro', acabo atrapalhando o transito (principalmente saindo do Sem Parar).

Outro sofrimento, está sendo a falta da sexta marcha...

Vira e mexe tento engatar a ré (lugar onde ficava a 6º marcha do Tiida).

A diferença no escalonamento do cambio também tem me feito esticar um pouco mais as marchas do que deveria.

Acredito que daqui mais uma semana, eu pego o jeito do Kazinho.

Mais uma coisa chata, é a ré do Ka ser 'perna de cachorro'.. ou seja, no lugar da 6º marcha.

Notei que quando a ré fica antes da 1º marcha, ela entra mais suave e nunca arranha.

Tanto no Fiesta que tive quanto no Ka, preciso de um pouco mais de paciencia pra ré entrar sem raspar... ou engatar a 4º antes de colocar a ré.

Sei que é injusto um comparativo do Tiida com o Ka, mas o objetivo aqui apenas é relatar o que sente alguém que teve um carro de categoria superior e partir para um 'popular' 1 litro.

No acabamento, sem novidades.. exceto que ontem dirigi de bermuda e por algum motivo o acabamento lateral da alavanca de cambio puxa meus pelos da perna...

O protetor de Carter parece estar vibrando quando o ABS entra. Se continuar, logo farei um post sobre isso.

Um amigo meu está pegando um Grand Siena 1.6 16v.. e acredito que rolem alguns comparativos entre o Ka e o Grand Siena por aqui muito em breve.

Acredito que até sabado tenha outra postagem. Só preciso pensar sobre o que falar... a correria tá comendo minha criatividade!

Um abraço a todos, 

1350km - Viagem com 4 adultos, média 10,03km/l no Etanol

Viagem pra benzer o carro

Fala galera, hoje fiz a primeira viagem a lazer com o Ka+.

Fui para a cidade de Aparecida benzer o carro.. passo a vida na estrada, então... é isso aí.

Estou cansado da viagem, então a postagem de hoje será curta.. apenas relatando a média do Ka em trecho rodoviário.

Parti de Campinas com o tanque cheio, andei +/- 80km dentro da cidade e os 237km restantes foram na rodovia. Tanque abastecido até a segunda trava com Etanol.

Notei que agora o carro está um pouco mais solto.. consigo vencer aclives na rodovia a 100km/h em 5º sem necessidade de redução.

Na serra da Rod. Dom Pedro, foi necessário puxar 3º marcha para subir a 100km/h.

A velocidade média de condução foi entre 110km/h e 120km/h.

Ida     - Trecho misto = 9,17km/l Etanol
Volta - Rodoviario     = 10,03km/l

317.4km -> 34.60 litros = 9,17km/l - A/C Ligado 100% do tempo

Ao retornar a Campinas, completei novamente o tanque.

227.8km -> 22,69lts = 10,03km/l - A/C Ligado 50% 100% do tempo

Editado:

É duro não conhecer sobre o carro.. kkkk

Eu achei que estava andando com o ar desligado na volta... pois havia direcionado o fluxo do ar para os vidros e o botão do A/C estava apagado.

Imaginei que o A/C estava desligado então, pois a luz estava apagada... apesar de perceber que o 'ar de fora estava meio gelado'.

Hoje, quando estacionei na garagem, com o ar voltado para o parabrisas, percebi que a ventoinha estava armada... desliguei o ventilador interno e notei o estalo do compressor do A/C.

Liguei novamente, e o compressor estalou... mesmo sem acender a luz.

Resumindo, o Ka quando está com o ar direcionado para o parabrisa, mantem o compressor ligado mesmo que a luz espiã do painel esteja apagada.

Um abraço a todos e uma ótima semana!

Volante torto, e curiosidade sobre marcador de combustível.

Marcador de combustível marca corretamente!

Pois é galera, aconteceu algo no minimo, curioso.. e que vai invalidar todas as medições de combustivel do Ka+ até o momento.

No post anterior, reclamei que o marcador de combustível parou de marcar corretamente no segundo e terceiro abastecimento.

Durante os mais de 300 mil km em que dirigi, sempre tive o mesmo habito de abastecimento.

Paro no posto e peço para o frentista completar o tanque até o primeiro desarme. 

Após o primeiro desarme, acompanho de perto e o abastecimento é cessado no segundo desarme da bomba, sem arredondar.

Este é o procedimento que fiz em todos os carros que dirigi, inclusive no meu Polo, em que tinha uma valvula pra liberar o ar no bocal do tanque.. e abastecendo pressionando a valvula cabiam 66 litros de combustivel no tanque, contra 50 do estipulado no manual.

E assim fiz com o Ka... abastece até a primeira trava e aperta a bomba denovo até o segundo desarme.

Hoje, após percorrer 183km (332,7km no hodometro parcial, sem acender a luz da reserva) parei no posto de costume e mandei completar o tanque.

Este foi o resultado, entraram 42,09 litros no tanque.

332,7km / 42,09L = 7,90km/l

A conta não fecha... pois o trecho foi 100% rodoviário e sem transito no retorno a cidade.

Corri pra dentro do carro e virei a chave... então pude ver que o marcador marcava tanque cheio.

A possibilidade, é que nos outros abastecimentos havia muito ar no tanque, a mangueira estava travada na velocidade mais alta e o excesso de pressão impediu que o tanque se enchesse por completo...

Apesar de estranho, acredito ser a unica resposta plausível pro marcador não marcar tanque cheio após 2 'travadas' da bomba de abastecimento.

Vou prestar mais atenção nesse detalhe nos próximos abastecimentos e recomeçar a medição de consumo do Ka+.

Outro detalhe, foi a posição do abastecimento hoje. Deixei o carro ligeiramente embicado para baixo, como da pra ver na foto.

Hoje também liguei pro vendedor que me vendeu o carro e informei sobre o marcador de combustivel.. que me pediu para levar o carro lá.

Chegando lá, fui apresentado ao consultor que, diante do exposto disse que poderia ser um problema na boia. Me orientou a agendar um horário para a próxima semana que o reparo seria feito em garantia seja qual fosse o problema.

Tô me sentindo meio bobo com essa historia toda... Vamos ver como serão os futuros abastecimentos.

Volante desalinhado

Notei hoje também que o volante estava descentralizado.. o carro está alinhado e não puxa, mas o volante esta ligeiramente inclinado para a direita. isso me incomoda pois passo o dia todo olhando pro emblema da ford 'torto'.

Esqueci de mencionar ao consultor... na proxima semana vou até a Ford pedir correção se der tempo.

Agradeço a todos que estão comentando e ajudando o blog com informações.. realmente é muito bacana ter um feedback positivo do meu pequeno trabalho.

Curiosamente, o blog que está massacrando o Ka apagou minha postagem com minha indignação.. onde também continha o link pro meu blog.

Agradeço se me ajudarem a compartilhar minhas experiencias... pois apesar de trabalhar na area de TI, pouco entendo sobre blogs e como melhorar a divulgação.

Bonus: Up! tentando me ultrapassar na Rodovia Dom Pedro... Até abri passagem mas ele não obteve sucesso na tentativa de ultrapassagem.. rs

Os primeiros 600km - Medidor de combustivel não marca direito

Primeiras impressões - 2 dias com o Ka+ 1.0

Pois bem, até agora andei 622km com o Ka+ 1.0, média acima do comum para apenas 2 dias de serviço.

Vamos lembrar que meu veículo anterior era um Nissan Tiida 1.8 16v com 124cv manual com cambio de 6 velocidades,

A principio, a maior e mais gritante diferença vem na falta de torque. Com o Tiida, eu passava pelo Sem Parar (praça de pedágio) a 40km/h em sexta marcha... simplesmente acelerava e o carro retomava a velocidade da via sem muita demora. 

Fazer isso com o Ká 1.0L é uma tarefa entediante... precisa puxar 3º marcha e acelerar para retomar o ritmo sem atrapalhar os veículos que vem atras.

O trecho percorrido até agora foi 70% rodoviario, 30% urbano - Combustivel 100% Etanol

Ar condicionado ligado em 100% do tempo.

Já tenho os números de consumo de combustivel e vou separar por km:

006 a 100km - urbano - 9,22lts - 10,19km/l

100 a 374km - rodov. - 30,46lts - 8,99km/l - Verificado imprecisão no marcador de combustivel

374 a 442km - urbano - 6,8lts   -  10km/l

***EDITADO EM 21/11***

Os consumos estão furados. talvez por excesso de ar no tanque, entraram menos litros nra hora de abastecer, mesmo a bomba do posto dando 3 desarmes. Falarei sobre isso no próximo post.

Ao completar o tanque pela segunda vez, notei que o marcador de combustível não subiu até o nível máximo de combustível. andei um pouco e fiz um novo abastecimento e o problema persiste.

Logo, o marcador de combustível está impreciso e marca aproximadamente metade de 1/4 a menos do que realmente há no tanque.

Vou aguardar até segunda feira e, caso o problema não se resolva sozinho irei levar o carro até a concessionária.

Aeroporto de Viracopos 

Impressões

O carro vai bem na estrada, mantém 100km/h pouco acima dos 3000rpm e 120km/h por volta de 3750rpm.

Andando a 100km/h em 5º marcha, quando se chega a um aclive acentuado ele pede redução para 4º marcha pois não tem torque pra se manter nesta velocidade.

Andando a 120km/h não se nota perda de potencia mesmo nos aclives mais acentuados.

Velocimetro tem margem de erro de aproximadamente 10%, o painel marca 100km/h e o GPS marca 92km/h.

Hoje também levei o Ka+ para colocar insul film.

O valor cobrado pela concessionária é de estratosféricos R$ 390,00.

Numa boa loja de confiança, colocando Film 3m Titanium paguei R$ 160,00.

No final de semana, farei uma viagem de 550km com o carro cheio. Vamos ver qual será o desempenho do Kazinho carregado.

Se o blog te agrada, comente! é a unica maneira que tenho de saber se meus relatos são lidos por alguém.

Compra e entrega

Entrega do carro

Chave canivete, muito bem elaborada. a reserva é idêntica.

A negociação começou dia 10/11 e o negócio foi fechado dia 11/11.
Com tudo pago, a nota foi emitida dia 13/11 e a entrega do carro agendada para 18/11.
Na ford, não houve 'empurroterapia'. Apesar de ter sido abordado por despachante, corretor de seguros, moça do acessórios, moça da cristalização de vidros, moça do polimento (o carro é 0km pombas! vou polir pra que?), foi fácil negar os serviços e não houve impedimento algum em fazer documento e seguro por fora.

Documentação

O Documento, caso fizesse pela concessionária custaria R$ 1.133,00, e o IPVA e demais taxas não poderia ser parcelado. Parcelamento apenas dos honorários em 3x sem juros.
Com meu despachante, paguei R$ 803,00 em até 6x sem juros no cartão de crédito.

A parte negativa: Tive que correr na Concessionária após a emissão da nota, correr no despachante, pedir pro despachante correr... pra estar com o doc emitido na data da entrega do carro. sem doc na mão, eles não liberam o carro.

Seguro

A Ford tem um contrato com a Mapfre, que oferece um preço diferenciado do seguro. Meu corretor fechou em R$ 1.830,00 e o seguro não pode ter as garantias alteradas.. como 50 mil de terceiros, vidros básicos e guincho 250km. 
Quem não utiliza o veículo para fins comerciais, paga apenas R$ 1.450,00.

Apenas para comparação, eu pagava R$ 3.850,00 no seguro do Nissan Tiida pela Itaú Seguros. Caso optasse por manter meu seguro Itaú, ainda deveria PAGAR para a Itaú uma diferença de R$ 243,00. Cancelei a apólice vigente e fiz um novo seguro.

Entrega

O horário agendado foi as 15h. cheguei no local as 14:30 para agilizar a entrega do meu carro, pagamento das multas, etc.. e pontualmente as 15h o consultor estava iniciando a entrega técnica do Ka+.

Hodometro marcado 6km

O cara ensinou a mexer no som, falou que o carro só liga se pisar na embreagem, passou o funcionamento básico dos itens do veículo. 
Questionado sobre os parafusos da placa, o mesmo informou que o carro não acompanha os parafusos de placa, mas me forneceu em cortesia após minha indagação.
Ao fim, colocou 2 litros de etanol no tanque para chegar ao posto mais próximo e disse: "Os pneus estão calibrados e o veículo está pronto para rodar". 

Chegando ao posto, mandei completar o tanque com etanol e entraram 42 litros. O tanque tem 51,6L de capacidade e o vendedor colocou 2 litros... então vem de fábrica com aproximadamente 7 litros.
Ao verificar a calibragem dos pneus, foi verificado que os 4 pneus + estepe estavam com 41 libras! Falha da concessionária ao afirmar que não havia necessidade de calibragem dos pneus pois estavam ok.

De lá, parti para a lacração e tudo correu bem.

Curiosamente, havia um fusion atras na fila de lacração... é notável a similaridade das linhas gerais do carro.

Parachoque traseiro desalinhado próximo ao paralamas , notado após retirar o veículo